Düsseldorf ligger på Rhinens bredder, hvilket gør byen nem at finde rundt i for cyklister. Men hvordan får men mest muligt ud af havernes by i Tyskland? Vi bliver vist rundt af den lokale BMX-profrytter Adrian Warnken i dette afsnit af Cycling in the City: Düsseldorf.
Düsseldorf er en by, der har været i vækst og udvikling gennem hundredvis af år. Den smukke gamle bydel er stadig fascinerende, mens moderne arkitektur og forretnings- og industridistrikter afspejler Düsseldorfs økonomiske betydning. Øst for floden finder man Altstadt, den gamle bydel, hvor historien bogstaveligt talt kan mærkes gennem gadernes brosten, og gamle bygninger som den tårnhøje St. Lambertus-kirke, Burgplatz og Heinrich Heines fødested imponerer. Byens hjerte ligger vest for floden med moderne, pulserende shoppinggader omkring den berømte Konigsallee.
MedienHafen, mediehavnen, ligger mod sydvest, og er et af de mest moderne forretningsdistrikter i Düsseldorf med et spektakulært udvalg af topmoderne arkitektur. Byen er også fyldt med grønne områder, og omkring en tredjedel af dens areal er parker. Hofgarten lige nord for Altstadt er den ældste og største, med smukke stier mellem imponerende træer, veltrimmede haver, små søer og dyreliv, der giver et afslappende pusterum fra byens energi.
Det relativt flade landskab, de naturskønne stier langs floden og de korte afstande mellem seværdighederne gør det oplagt at udforske Düsseldorf på cykel. Der findes et velfungerende system med bycykler, så turister og lokalbefolkningen nemt kan udforske byen på to hjul. Nextbike har mere end 700 cykler, der kan lejes via en praktisk app, hvis man vil prøve at cykle i Düsseldorf.
Vores guide til byen er Adrian Warnken. Han er professionel BMX-rytter, så det urbane landskab er en legeplads, han kender som sin egen lomme. "Jeg cykler 45 minutter gennem byen til arbejde og tilbage igen hver dag. Jeg bor i den nordlige del af Düsseldorf, tæt på lufthavnen, som er lige uden for byen, men jeg kan være i centrum på 15 minutter. Og jeg kan nå ned til floden på et par minutter."
Selv når man kommer udefra, er det nemt at finde rundt i Düsseldorf, fordi Rhinen skaber en central rute. "Det er supernemt at navigere rundt i byen på cykel. Der er fem broer, så man kan nemt komme over på den anden side af floden," siger Adrian.
Vi begiver os ud på en cykeltur i byen, og Adrian viser alle de evner, man ville forvente af en BMX-rytter. Selv på en elcykel kører han selvsikkert gennem vejkryds og fører os gennem de første par sektioner af ruten: "Jeg har altid været ham, der havde en bil, men trafikken i Düsseldorf er irriterende. Som børn cyklede vi altid, og nu er det den mest effektive måde at komme rundt i byen på. Jeg kan faktisk ikke komme i tanker om en god grund til, at jeg skulle køre i bil her."
Undervejs giver Adrian os en hurtig gennemgang af byens opbygning: "Der er parallelle veje, der løber til stien til floden. Byen er ret effektivt sammensat, men den kunne stadig være bedre for cyklister. Jeg føler mig sikker og godt tilpas på en cykel. Jeg har praktisk talt levet på en cykel og kørt BMX i 20 år, men det er ikke alle, der er lige så sikre cyklister som mig. Mine venner har sagt, at de ville cykle mere, hvis der var flere cykelstier. Det plejede at være et problem, men nu er byen ved at lave bilbaner om til cykelstier."
Som for at understrege hans pointe kører vi ned ad en næsten tom, bred cykelsti med kun en håndfuld cyklister. Adrian bemærker: "Byen giver os en cykelsti ved at tage pladsen fra bilerne. Det gør det sværere for bilerne og belaster trafikken endnu mere. Det burde opmuntre endnu flere bilister til at cykle – de kan jo se mig cruise afsted uden problemer!" Desværre har bilisterne stadig svært ved at opgive deres køretøjer. "Når bilister sidder fast i trafikken, ser de på én med vrede i øjnene. Men det er ikke min skyld, at du er fanget i en bil!" griner han.
I Düsseldorf kommer elcyklerne til deres ret på grund af vinden. "I går var det så blæsende! Det tog mig næsten en time at komme på arbejde. Det var udmattende," fortæller Adrian og gør os taknemmelige for at være på elcykler i dag. Rhinen, der skærer sig gennem byens centrum, efterlader huller mellem bygningerne, som vinden kan fløjte igennem. "Det kan være meget blæsende. Nogle af mine venner er arkitekter, og de siger, at nogle af de nye bygninger i byen har skabt en utilsigtet vindtunneleffekt."
Adrian arbejder i Skate Park Eller. “Skate Park Eller er en af Tysklands største skateparker – det er et socialt arbejde, der handler om at hjælpe børn og om at cykle. Nogle inden for BMX synes ikke, det er så sejt, men børnene og forældrene elsker det! Det er virkelig sjovt at se børn udvikle sig på samme måde, som jeg selv gjorde."
Kun få kilometer fra byens centrum åbner landskabet omkring Düsseldorf sig op. På cykel kan man fortabe sig i roen på Rhinens grønne flodsletter eller i den maleriske Grafenberg-skov. En række velafmærkede cykelstier fører ud i det blå i perfekt kontrast til Düsseldorfs storbyhjerte. Langs floden møder man landevejscyklister, familier med mindre børn og ældre mennesker på citybikes.
Adrian reflekterer over cykling som et fællesskab: "Jeg ville bare ønske, at flere mennesker fik øjnene op for at cykle," siger han. Vi kunne ikke være mere enige.
Del denne artikel
