Una bicicletta pulita riduce l'eventualità di danni ai componenti e permette di identificare eventuali problemi o riparazioni da effettuare. E poi una bici scintillante è più bella, non è così? Prima di iniziare la manutenzione, occorre lavare la bicicletta. Tutti pronti per pulire la bici in 20 minuti? Facciamo partire il cronometro, e via!
Minuti 1-3: Preparazione
Prepara l'attrezzatura per la pulizia: un secchio di acqua calda e sapone, uno spray per la pulizia della bici, un set di spazzole o spugne e un panno asciutto per la finitura.
Minuti 3-7: Sciacquare e detergere
Sciacqua la bici con dell'acqua per rimuovere polvere, terra e altre incrostazioni. Potrai usare un tubo da giardino, ma meglio evitare getti ad alta pressione perché potrebbero danneggiare i componenti più delicati. Inoltre, evita di bagnare i collegamenti elettrici. Dopo il risciacquo iniziale, spruzza il detergente o l'acqua saponata su ogni parte della bici e lascia agire per qualche minuto.
Durante la pulizia, controlla i contatti elettrici della batteria per evitare l'accumulo di sporcizia, che potrebbe causare problemi all'impianto elettrico. Non utilizzare prodotti chimici aggressivi. Scegli piuttosto un panno umido per una pulizia delicata. Ricorda di non immergere mai la batteria in acqua e di non spruzzarla direttamente con getti ad alta pressione.
Minuti 7-12: spazzolare
Mentre il detergente fa il suo lavoro, immergi le spazzole o la spugna nel secchio con acqua calda e sapone. Inizia a strofinare delicatamente la bici, partendo dall'alto e scendendo verso il basso. Presta particolare attenzione alla trasmissione (catena, corone, cassetta pignoni e deragliatori), infatti questa è spesso l'area in cui si accumula la maggior parte della sporcizia. Utilizza uno spazzolino da denti per raggiungere le fessure più difficili intorno alla catena e alla cassetta pignoni.
Mentre strofini la bici, individua eventuali segni di usura. I denti dei pignoni e delle corone non devono presentare parti troppo affilate o taglienti. Verifica l'assenza di sfilacciamenti alle estremità dei cavi e di graffi o abrasioni profondi sul telaio o sui componenti. Verifica l'assenza di aree usurate sugli pneumatici, e l'assenza di fori, tagli o abrasioni. Se noti qualcosa che non va, annota il problema.
Minuti 12-15: risciacquo
Dopo aver disciolto e rimosso lo sporco, sciacqua accuratamente la bici per rimuovere il sapone o il detergente. Assicurati di non lasciare residui di detergente.
Minuti 15-17: asciugatura
Utilizza il panno asciutto per rimuovere quanta più acqua possibile per evitare la formazione di ruggine, in particolare sulla catena e sulle parti metalliche. Un compressore d'aria o anche un phon sono ottimi strumenti per garantire l'eliminazione di tutta l'acqua, soprattutto attorno ai collegamenti elettrici della batteria. Anche la luce del sole è utile, se disponibile.
Minuti 17-20: lubrificazione
Quando la bici sarà asciutta, sarà il momento della lubrificazione. Il lubrificante aiuta a proteggere il tuo mezzo dalla ruggine e dai danni. Inoltre, mantiene le parti in movimento sempre scorrevoli e silenziose durante la pedalata. Se utilizzi un olio spray, evita di far cadere l'olio sulle superfici delle pastiglie dei freni, dei rotori o dei cerchi, infatti il lubrificante potrebbe contaminare le pastiglie, rendendo la frenata meno efficace.
La catena richiede la lubrificazione più regolare. Utilizza sempre un olio specifico per le catene delle bici, funzionerà meglio e durerà più a lungo. Gli oli più leggeri possono essere facilmente dilavati dalla pioggia o dagli spruzzi o possono diventare viscosi e appiccicosi con la polvere.
Applica una goccia di lubrificante su ciascuna maglia e ruota i pedali per favorirne la penetrazione. Dopo qualche minuto, elimina il lubrificante in eccesso con un panno pulito e asciutto.
I deragliatori sono i meccanismi che attuano i cambi marcia, e il deragliatore anteriore e quello posteriore necessitano di una leggera lubrificazione. A bici ferma, sposta il deragliatore anteriore sulla corona più grande e quello posteriore sul pignone più piccolo. Applica una goccia di lubrificante sui punti di rotazione, quindi muovi manualmente il deragliatore per far penetrare il lubrificante. Asciuga il lubrificante in eccesso.
Se la bici è dotata di passaggio esterno dei cavi (i cavi del cambio e del freno corrono all'esterno del telaio), è necessario applicare del lubrificante. Applica una goccia di lubrificante all'estremità del cavo, nel punto in cui entra nella guaina. Quindi, aziona la leva del cambio o del freno per far scendere il lubrificante lungo il cavo.
Ricordati di eliminare il lubrificante in eccesso per evitare di attirare polvere e terra che potrebbero impastarsi e accelerare l'usura dei componenti. L'uso di lubrificanti non specifici per biciclette, come oli e grassi generici, potrebbe non garantire la durata o le prestazioni necessarie per le esigenze del ciclismo.
Il "Controllo a M" (M-Check)
Lavata la bicicletta e gonfiati gli pneumatici, sarà più facile individuare eventuali problemi che richiedono l'intervento di un esperto. Utilizza una procedura chiamata M-Check, il "controllo a M", che consente di verificare l'integrità della bicicletta. Se durante la pulizia della bici noti danni o usura, sarà opportuno farla controllare da un esperto.
Per tutto il resto – Shimano Service Center
La tua bici dovrebbe essere perfettamente fluida e silenziosa. Se avverti cigolii o fruscii, se i freni sono lenti a rispondere o se le marce non entrano, sarà necessario indagare ulteriormente. Per quanto grande o piccolo possa sembrare il problema, affidati allo Shimano Service Center più vicino per ottenere la corretta manutenzione della tua bici.
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