Nuestra cuarta encuesta en profundidad sobre el Estado de la Nación en Europa acerca de las actitudes hacia el uso de la e-bike revela algunas tendencias interesantes.
Con más de 15.500 encuestados en 12 países europeos, se trata de uno de los estudios más exhaustivos realizados recientemente sobre las actitudes hacia las e-bikes. Los informes anteriores de Shimano estuvieron teñidos por la pandemia mundial de COVID-19, pero, a medida que Europa va superando los confinamiento, en este caso se revelan nuevas preocupaciones y razones para utilizar las e-bikes.
El coste de la vida toma el relevo del COVID
En 2021 preguntamos si los europeos eran más o menos propensos a utilizar una e-bike que antes de la pandemia y por qué. En ese momento, 2 de cada 5 (39 %) nos dijeron que una de las principales razones para utilizar una e-bike era evitar el transporte público por el riesgo de contraer el COVID-19. Ahora, en 2022, solo 1 de cada 5 (18 %) lo considera el motivo principal, en comparación con los 12 meses anteriores.
Sin embargo, es el coste de la vida lo que está en la mente, ya que el 47 % lo percibe como una razón para utilizar una bici eléctrica (en respuesta al aumento de los costes del combustible y del transporte público) y el 41 % dice que una subvención de las eléctricas, que aliviaría la carga de la compra inicial, les motivaría a comprar una e-bike.
Los jóvenes ven en la bicicleta una forma de ayudar al medio ambiente
La preocupación por el medio ambiente ha pasado a primer plano en 2022 y, aunque en toda Europa una media del 33 % de los encuestados dice que saber que va a disminuir su impacto medioambiental es una razón para utilizar la bicicleta, en los países afectados por el calor y la sequía el porcentaje es mucho mayor ( Italia -51 % y España - 46 %). Los jóvenes de 18 a 24 años son los más preocupados por su impacto medioambiental, pero la diferencia de actitud entre los grupos de edad más jóvenes y los mayores se ha reducido desde 2021.
Las infraestructuras son importantes
En el informe de este año, el 31 % pensaba que unas infraestructuras ciclistas más amplias podría animar a alguien a comprar o utilizar una e-bike, en comparación con los 12 meses anteriores. Este año, hemos preguntado cuánto han mejorado las infraestructuras ciclista en los últimos 12 meses. En general, los europeos no creen que hayan mejorado, ya que el 45 % dice que no está de acuerdo con que hayan mejorado y otro 17 % dice que no sabe.
¿Para quién son las e-bikes?
Los europeos perciben que las e-bikes son principalmente para personas con conciencia medioambiental, lo que en parte muestra una comprensión del papel que las e-bikes pueden desempeñar en la reducción del uso de los vehículos de motor y la congestión. Esto también refleja que la disminución del impacto medioambiental se considera un factor que fomenta el uso de la e-bike Un poco por detrás de las personas concienciadas con el medio ambiente estaban las personas que se desplazan al trabajo (48 % frente al 52 %), que reconocen que las e-bikes son una alternativa viable al transporte público o al vehículo motorizado personal para superar la hora punta diaria.
Bicicletas en propiedad
El 41 % de los encuestados no posee una bicicleta, y algunos países muestran un número de bicicletas significativamente menor que la media europea. En Reino Unido el 63 % no tiene bicicleta y en Francia es el 51 %. Los Países Bajos tienen el mayor número de propietarios de bicicletas, ya que solo el 13 % respondió que no tenía una.
Cuidado de la bicicleta
En general, las e-bikes, necesitan algo más de mantenimiento que las bicicletas convencionales; las cubiertas y la transmisión se desgastan un poco más rápido debido al peso de la bicicleta y al par producido por el motor de pedaleo asistido. Los propietarios de e-bikes se benefician de la experiencia de las tiendas de bicicletas, que pueden ayudar a resolver problemas menores y aconsejar sobre la revisión y el mantenimiento.
Es probable que 1 de cada 4 europeos lleve a cabo la revisión de su bicicleta en los próximos 6 meses y el 51 % de los propietarios de bicicletas dicen que la revisión es importante para mantenerlas en buen estado. Lo preocupante es que el 12 % solo acude a un centro de servicio cuando su bicicleta se avería; a menudo, una visita a tiempo o rutinaria al taller de bicicletas puede evitar reparaciones más caras en el futuro.
Para obtener más información y los datos completos, consulta el informe Estado de la Nación 2022
Recogida de datos e informes previos
Todas las cifras, a menos que se indique lo contrario, son de YouGov Plc. El tamaño total de la muestra fue de 15.792 adultos en el Reino Unido, España, Francia, Alemania, Países Bajos, Italia, Austria, Suecia, Noruega, Dinamarca, Polonia y Suiza. El trabajo de campo se realizó entre el 17 y el 25 de agosto de 2022. La encuesta se realizó online. Se ha dado a las cifras una ponderación uniforme para que cada país produzca un valor «medio».
Para conocer otros estudios de Shimano sobre las e-bikes, visita Shimano's Newsroom
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