For at kunne skabe ægte forandringer skal vi have en vision for fremtiden. En vision, der tænder op under lidenskab og engagement – en vision, der inspirerer og er værd at arbejde for. Den visuelle designer Jan Kamensky bruger CGI-video til at fjerne eksisterende elementer fra gadebilledet og erstatte dem med en infrastruktur, der er designet til mennesker i stedet for til køretøjer. Dette er vores vision for fremtidens byer.
Cykling kan ændre vores verden
Cykling som transport og fornøjelse har været en del af det moderne byliv i hele verden i mange årtier, men det er først for nylig, at cyklismens evne til at skabe forandringer er blevet bredt anerkendt. Ved at hjælpe mennesker med at komme rundt mere effektivt er cyklens bidrag til miljø, folkesundhed og livskvalitet indlysende.
Byer kan få renere luft, mindre trafik og mindre støj, så de er i sidste ende bliver mere attraktive at se på og behagelige bo i.
Hvis flere mennesker cyklede, ville vores byer se anderledes ud – og alle ville få fordel af det. Vi vil gerne se byer, som er indbydende og klar til fremtiden. Hos Shimano er vi begyndt at genoverveje, hvordan vores byer kan se ud, med innovative, computergenererede animationer.
Den samme by – men bedre
Nye undersøgelser fra Boston Consulting Group viser, at 13% af europæere er villige til at droppe biler helt, og ønsket om at leve et bæredygtigt liv er en af de vigtigste motivationer for den beslutning. Desuden har undersøgelser fra Det Europæiske Cyklistforbund påvist stigninger i cykling på 59% i Berlin og 119% i London som følge af Covid-19-pandemien. Men for at bygge videre på disse stigninger og give folk tryghed til at reducere eller helt stoppe deres brug af biler, må byerne tilbyde sikre og realistiske alternative transportmuligheder.
Det er bevist, at en sikker og sammenhængende infrastruktur øger cyklingen, fordi folk føler sig mere sikre og trygge ved at cykle.
Fantasien kan flytte bjerge
Folk har vænnet sig til, at byerne, de tættest befolkede områder, er domineret af biler og parkeringspladser. Vi vil gerne vise, hvad der er muligt, i håbet om at fyre op under den energi, der en dag vil føre til reelle, varige forandringer. Jan Kamensky forklarer: “En transformation begynder også med, hvordan vi ser på vores verden. Det kan et utopia hjælpe med. Det bryder vores vanebetingende måder at se på. Det er ‘disruption’. Det får os til at se på nutiden med nye øjne og giver os inspiration til at handle. Lad os begynde at se på verden på en ny måde!”
For at kickstarte vores Future Cities-projekt valgte vi to fremtrædende steder i Berlin og London; Karl-Marx-Allee i Berlin og Marble Arch i London. Anna Schmalko-Methorst, Shimanos Urban Category Marketing Manager, siger:
‘’Det er tydeligt, at byer som Berlin og London i øjeblikket har alt for mange gader og veje, som er domineret af og designet til biler og ikke mennesker. Vi ønskede at samarbejde med Jan Kamensky om at skabe dristige og innovative visioner for, hvordan byer kunne se ud.
‘’Vi er begyndt med Karl-Marx-Allee og Marble Arch, hvor vi viser en alternativ vision for fremtiden med byer, som er sundere, sikrere og i sidste ende mere fornøjelige steder at bo.’’
Men dette er kun begyndelsen, og vi modtager gerne forslag til de næste byer, som kan transformeres og lade handling følge vores visualiseringer.
En vision for Karl-Marx-Allee i Berlin
Kar-Marx-Allee blev bygget mellem 1952 og 1960 og er i dag en prominent indkøbsgade med en bredde på næsten 90 meter og en længde på knap 2 kilometer. Vejen er domineret af trafik, men Jans arbejde med Future Cities genopfandt den på en måde, der bevarer dens berlinske karakter, men ændrer dens anvendelse dramatisk. Jan løfter bilerne og trafikindretningen væk, så stedet bliver til et utopia for cyklister og fodgængere. Der er træer langs vejen, brede cykelstier med forskellige typer af cykler, gående mennesker og fugle, der synger.
En vision for Marble Arch i London
I London er det ikoniske område ved Marble Arch, nær Oxford Street på hjørnet af Hyde Park, berygtet for tæt og travl trafik. Det berømte vartegn er domineret af adskillige vejbaner. Det føles ikke som et indbydende sted for mennesker at bevæge sig rundt.
Efter at den udskældte kunstige bakke “The Mound” er fjernet, føles dette vigtige turistknudepunkt stadig midlertidigt og tjener ikke Londons borgere godt. Jans arbejde med Future Cities viser, at det kan blive til en forlængelse af Hyde Park, som åbner op for cykling, velvære og fornøjelse.
Del denne artikel
