Czysty rower zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia komponentów i ułatwia dostrzeżenie, czy istnieją jakiekolwiek problemy lub konieczna jest naprawa. Poza tym jazda na lśniącym sprzęcie jest przyjemniejsza, prawda? Przed rozpoczęciem konserwacji należy wyczyścić rower. Chcesz zrobić to z nami w 20 minut? Włącz stoper i do dzieła!
Minuty 1-3: Przygotowanie
Przygotuj sprzęt do czyszczenia: wiadro ciepłej wody z mydłem, środek w aerozolu do czyszczenia rowerów, zestaw szczotek lub gąbek oraz suchą szmatkę na koniec.
Minuty 3-7: Prysznic
Rozpocznij od opłukania roweru wodą w celu usunięcia luźnego brudu i zanieczyszczeń. Możesz zrobić to przy użyciu węża, ale nie stosuj zbyt wysokiego ciśnienia wody, aby nie uszkodzić wrażliwych części. Uważaj również, aby nie zamoczyć złączy elektrycznych. Po wstępnym opłukaniu rozprowadź środek do czyszczenia w aerozolu lub wodę z mydłem na wszystkie części roweru i zostaw na kilka minut.
Podczas czyszczenia roweru sprawdź złącza elektryczne akumulatora, aby uniknąć gromadzenia się brudu w tym miejscu i ewentualnych problemów z dostarczaniem mocy. Nie używaj żrących środków chemicznych. Zamiast tego użyj wilgotnej szmatki i delikatnie wytrzyj rower. Pamiętaj, aby nie zanurzać akumulatora w wodzie i nie kierować na niego strumienia wody z myjki ciśnieniowej.
Minuty 7-12: Szczotkowanie
W czasie działania środka czyszczącego namocz szczotki lub gąbkę w wiadrze z ciepłą wodą z mydłem. Rozpocznij od delikatnego szorowania roweru od góry i przesuwaj się w dół. Zwróć szczególną uwagę na układ napędowy (łańcuch, tarcze mechanizmu korbowego, kaseta, przerzutki), ponieważ te elementy często gromadzą najwięcej brudu. Użyj szczoteczki do zębów, aby dotrzeć do trudno dostępnych miejsc w okolicy łańcucha i kasety.
Podczas czyszczenia zwróć uwagę na wszelkie oznaki zużycia komponentów. Zęby kasety i tarczy mechanizmu korbowego nie powinny mieć żadnych ostrych elementów. Zwracaj uwagę na postrzępione końcówki linek i głębokie zadrapania lub otarcia ramy i komponentów. Oceń stan opon, sprawdź czy nie ma przecięć lub przetarć. Jeśli zobaczysz uszkodzony element, pamiętaj, by się tym zająć.
Minuty 12-15: Płukanie
Po zmiękczeniu i usunięciu brudu dokładnie opłucz rower, aby usunąć mydło lub środek czyszczący. Upewnij się, że na elementach roweru nie zostały resztki mydła.
Minuty 15-17: Suszenie
Użyj suchej szmatki i usuń jak największą ilość wody, aby zapobiec występowaniu rdzy, zwłaszcza na łańcuchu i metalowych częściach. Sprężarka powietrza lub suszarka do włosów są dobrym rozwiązaniem do usunięcia wody, w szczególności ze złączy elektrycznych akumulatora. Pomóc również może słoneczna pogoda.
Minuty 17-20: Smarowanie
Po osuszeniu roweru przychodzi czas na smarowanie. Smar pomaga chronić rower przed rdzą i uszkodzeniami. Wpływa również na płynną i cichą pracę elementów podczas jazdy. Jeśli korzystasz ze smaru w aerozolu, uważaj, aby nie dostał się na powierzchnię klocków hamulcowych, tarcz lub obręczy, co doprowadzi do zmniejszenia wydajność hamowania.
Łańcuch wymaga najbardziej regularnego smarowania. Stosuj do tego oleje przeznaczone do łańcuchów rowerowych. Są one lepsze i trwalsze. Rzadsze oleje mogą być łatwo spłukane deszczem lub zachlapaniami, mogą również zbierać kurz.
Nałóż kroplę oleju na każde ogniwo i przekręć pedałami, aby rozprowadzić smar. Po kilku minutach zetrzyj nadmiar smaru czystą, suchą szmatką.
Przerzutki są mechanizmem zmieniającym przełożenia – zarówno przednia, jak i tylna wymagają lekkiego smarowania. Na unieruchomionym rowerze ustaw przednią przerzutkę na największą tarczę, a tylną przerzutkę na najmniejszą zębatkę. Nałóż kroplę smaru na punkty obrotu, a następnie ręcznie poruszaj przerzutką, aby rozprowadzić smar. Zetrzyj nadmiar smaru.
Jeśli Twój rower ma linki zewnętrzne (linki przerzutek i hamulców poprowadzone wzdłuż ramy), konieczne będzie smarowanie. Nałóż kroplę smaru na linkę w miejscu jej wejścia do pancerza. Następnie naciskaj dźwignię przerzutki lub dźwignię hamulca, aby rozprowadzić smar na lince.
Pamiętaj: zawsze usuwaj nadmiar smaru, aby uniknąć przywierania kurzu i zabrudzeń, co może sprawiać, że zabrudzone miejsca będą lepkie, a komponenty roweru będą zużywać się szybciej. Stosowanie smarów nieprzeznaczonych do rowerów, takich jak oleje i smary ogólnego przeznaczenia, może nie zapewniać niezbędnej trwałości ani wydajności pod kątem wymagań związanych z jazdą na rowerze.
Kontrola zgodna z kształtem litery M
Po umyciu roweru i napompowaniu opon wykrycie ewentualnych problemów, które wymagają pomocy specjalisty, jest łatwiejsze. Zastosuj technikę zwaną kontrolą zgodnie z kształtem litery M. Mechanicy rowerowi stosują tę kompleksową metodę kontroli, aby mieć pewność, że każda część roweru zostanie sprawdzona. Jeśli dostrzeżesz uszkodzenie lub zużycie podczas czyszczenia roweru, warto zasięgnąć porady specjalisty.
Inne problemy rozwiążesz w Shimano Service Center
Jazda na rowerze powinna być płynna i cicha. Jeśli słyszysz skrzypienie lub grzechotanie, hamulce reagują wolno lub masz problem ze zmianą przełożeń, niezbędna jest dokładniejsza kontrola roweru. Bez względu na skalę problemu, wizyta w najbliższym Shimano Service Center da pewność, że rower jest odpowiednio konserwowany.
Udostępnij ten artykuł
