Hvis sykkelen din er ren, reduserer det sjansen for at du skader komponentene, og i tillegg fører det til at du kan se om det oppstår problemer eller noe må repareres. Og en skinnende ren sykkel ser jo bare bedre ut, ikke sant? Før du begynner med noe slags vedlikehold, bør sykkelen vaskes først. Er du klar til å vaske sykkelen på 20 minutter? Start stoppeklokken – vi setter i gang!
Minutt 1–3: forberedelser
Samle utstyret du trenger: en bøtte varmt såpevann, en sykkelrengjøringsspray, et sett børster eller svamper og en tørr klut til avslutning.
Minutt 3–7: spray
Begynn med å skylle sykkelen med vann for å fjerne løs smuss eller partikler. Du kan bruke en vannslange, men vær forsiktig med å bruke høyt trykk, da det kan skade følsomme deler. Du må også være nøye med å unngå elektriske kontakter. Når du har skylt sykkelen, sprayer du sykkelrengjøringsmiddelet eller påfører såpevannet på alle sykkelens deler og lar det virke i noen minutter.
Mens du rengjør sykkelen, bør du sjekke de elektriske kontaktene på batteriet for å unngå at smuss hoper seg opp der, da det kan føre til problemer med levering av effekt. Du må aldri bruke sterke kjemikalier – tørk forsiktig over med en fuktig klut i stedet. Husk å aldri ha batteriet i vann eller sprøyte direkte på det med høytrykksspyler.
Minutt 7–12: skrubb
Mens rengjøringsmiddelet virker, legger du børstene eller svampene i bøtten med varmt såpevann. Begynn å skrubbe sykkelen forsiktig – start fra toppen og jobb deg nedover. Vær ekstra omhyggelig med drivverket (kjede, krankdrev, kassett, kjedegir), siden smuss og skitt ofte hoper seg opp der. Bruk en tannbørste for å nå inn i de vanskelige mellomrommene rundt kjedet og kassetten.
Hold utkikk etter tegn på slitasje mens du skrubber. Tennene på kassetten og krankdrevene bør ikke ha noen spisse eller skarpe deler. Hold utkikk etter frynsete ender på vaiere og dype riper eller skraper på rammen eller komponentene. Se etter slitte områder på dekkene; flate flekker, kutt eller skraper. Hvis du ser noe som ikke er prikkfritt, bør du notere det ned.
Minutt 12–15: skyll
Når du har løsnet og skrubbet av alt smuss, skyller du sykkelen grundig for å fjerne såpen eller rengjøringsmiddelet. Pass på at det ikke er igjen noen såperester på sykkelen.
Minutt 15–17: tørk
Bruk den tørre kluten til å fjerne så mye vann som mulig for å forhindre rust – spesielt på kjedet og andre metalldeler. Du kan bruke en luftkompressor – eller til og med en hårføner – for å sikre at alt vannet blåses vekk, spesielt rundt de elektriske kontaktene på batteriet. Sollys hjelper også, om tilgjengelig.
Minutt 17–20: smør
Når sykkelen er tørr, må den smøres. Smøring bidrar til å beskytte sykkelen mot rust og skader. I tillegg sørger smøringen for at bevegelige deler fungerer jevnt og støyfritt mens du sykler. Hvis du bruker en oljespray, må du være veldig forsiktig slik at du ikke får olje på overflatene av bremseklossene, bremserotorene eller felgene, da det tilsmusser klossene og gjør at bremsene virker mindre effektivt.
Kjedet trenger smøring oftest. Bruk alltid en olje som er spesielt for sykkelkjeder – disse virker bedre og varer lenger. Lettere oljer kan lett skylles vekk av regn eller vannsprut, eller de kan bli klebrige med støv.
Ha en dråpe smøring på hvert ledd, og rotér pedalene for å gni den inn. Etter noen minutter tørker du av den overflødige smøringen med en ren, tørr klut.
Kjedegir er mekanismen for girskifting – både krankgir (foran) og navgir (bak) krever smøring. Mens sykkelen står stille bytter du krankgiret over til det største krankdrevet og navgiret over til det minste tannhjulet. Ha en dråpe smøring på leddpunktene, og så flytter du kjedegiret manuelt for å hjelpe med å få oljen inn i leddene. Tørk av eventuell overflødig smøring.
Hvis sykkelen har ekstern vaierføring (gir- og bremsevaiere føres langs utsiden av rammen), må de smøres. Ha en dråpe smøring på toppen av vaieren der den går inn i huset. Så bruker du bremse- eller girhendelen for å hjelpe med å flytte smøringen nedover vaieren.
Husk: Du må alltid tørke av eventuell overflødig smøring for å unngå at den trekker til seg støv og smuss, som kan bli et klebrig problem og slite ut komponentene fortere. Bruk av smøremidler som ikke er spesielt utviklet for sykler, som universaloljer eller -fett, gir ikke nødvendigvis levetiden eller ytelsen sykling krever.
M-sjekk
Når du har vasket sykkelen og pumpet opp dekkene, er det lettere å oppdage eventuelle problemer som krever hjelp fra en ekspert. Bruk en teknikk vi kaller M-sjekken. Sykkelmekanikere bruker denne forfra-og-bakover-metoden for å sikre at hver eneste del av sykkelen undersøkes. Hvis du har oppdaget skader eller slitasje under rengjøringen, er det lurt å få en ekspert til å se på det.
For alt annet – Shimano Service Center
Når du sykler, bør sykkelen bevege seg jevnt og så godt som lydløst. Hvis noe piper eller skrangler, hvis bremsene ikke responderer fort, eller hvis girene ikke skifter som de skal, må du undersøke dette nærmere. Uansett hvor stort eller lite problemet virker, kan du sikre at sykkelen vedlikeholdes som den skal, ved å oppsøke nærmeste Shimano Service Center.
Del denne artikkelen
