Barcelona on yksi Euroopan tiheimmin asutuista metropoleista, mutta vilkkaan urbaanin olemuksen lisäksi sillä on myös yllättävän rauhallinen ja vihreä puolensa, mikä tekee siitä erinomaisen pyöräilykaupungin.
Pyöräily parantaa Katalonian pääkaupungin elämänlaatua. Vuonna 2015 Barcelona lanseerasi ”Pyöräilystrategiaohjelman”, jonka tavoitteena on edistää pyöräilyä ensisijaisena kaupunkiliikennemuotona. Kaupunkilaiset tekevät yhteistyötä hallinnon kanssa pyöräilytilan lisäämiseksi ja uusien turvallisten, hiljaisten ja vähäliikenteisten alueiden luomiseksi. Tämä yhteistyöhanke terveellisen elinympäristön edistämiseksi lisää entisestään Barcelonan houkuttelevuutta vierailukohteena.
Lähes 5 vuotta Barcelonassa asunut Liv Montuori ylläpitää Livablestudio.com -sivustoa, joka kehittää yritysten kanssa kestäviä käytäntöjä tekstiili- ja muotialalle. Liv, joka on kokenut kaupunkipyöräilijä, jakaa ajatuksensa Barcelonasta pyöräilykaupunkina ja näkemyksensä siitä, millainen metropoli on nautittavimmillaan.
Barcelona – luonnonläheinen kaupunki
”Olen asunut neljässä eri maassa ja polkupyörä on aina kulkenut mukanani. Kiireinen elämämme erkaannuttaa meidät usein luonnosta. Pyöräillessäni pystyn aistimaan kaupungin elämän ja vilinän, mutta ylläpitämään samalla yhteyttä luontoon.”
”Barcelona on rakentunut ihmisten ympärille. Arkkitehtuuri sallii auringon kurkistaa rakennusten väliin, mikä tekee kaduista valoisia. Kaikkialla on pyöräteitä, lasten leikkipaikkoja ja hiljaisia, varjoisia paikkoja, joissa on mukava istua. Jos minulla on kokous toisella puolella kaupunkia, tiedän, että pääsen kokouspaikalle turvallisesti pyörällä.”
Barcelonan ”vanha kaupunki" on kapeiden katujen muodostama ilmeikäs sekamelska. Muu kaupunki edustaa suunnittelultaan pikemminkin ruutukaavamallia. Tällainen korttelijärjestelmä on mahdollistanut yhdeksän korttelin muuttamisen vähäliikenteisiksi kaupunginosiksi, joissa on paljon tilaa kävelylle, pyöräilylle ja yhdessäololle.
Kaikki kaupungit, jossa Liv on asunut, eivät ole olleet erityisen pyöräily-ystävällisiä: ”Olen asunut Lontoossa ja Nürnbergissä. Nürnbergissä suurin turhautumisen aihe oli se, että en päässyt pyörällä toimistolleni. Kaupungista pois pääsemiseksi piti mennä autolla tai bussilla. Pyöräretket kyllä onnistuivat viikonloppuisin, mutta pyöräilystä ei ollut mahdollisuutta tehdä osaa jokapäiväistä elämää.”
Barcelonan tavoite kehittää pyöräilyedellytyksiä sai lisää vauhtia pandemian aikana käyttöönotettujen uusien pyöräilyväylien myötä. Vuoden 2022 State of the Nation -raportissa, jossa selvitettiin ihmisten suhtautumista sähköpyöräilyyn, 51 % Koillis-Espanjan asukkaista sanoi, että pyöräilyinfrastruktuuri oli parantunut viimeisen vuoden aikana.
Barcelonan pyöräilypaikat
Livillä on eri puolilla kaupunkia useita suosikkipaikkoja, joista yksi on Serra de Collserolan kansallispuisto. ”Liikun kaupungilla pyöräillen ja pyörällä pääsen myös meren äärelle, jonka maisemia voin ihailla ajelemalla rantaa pitkin kulkevaa autoista vapaata pyörätietä pitkin.”
”Rakastan kaupungin yläpuolella sijaitsevaa Collserolaa, josta avautuu puiden ympäröimä näkymä merelle yli kaupungin. Siellä on viinitarhoja ja baareja, joista saa hyvää ruokaa. Collserola ei ole kaukana kaupungista, mutta sinne päästäkseen joutuu ajamaan ylämäkeen. Itse menen sinne aina sähköpyörälläni, mutta huipulle pääsee myös köysiradalla. On suuri etuoikeus saada asua vilkkaassa kaupungissa, josta pääsee helposti pyörällä luontoon.”
”Suosikkipaikkoihini kuuluu myös Gracia, rauhallinen, ilmeeltään ajaton, kävelykatumainen esikaupunki, joka on ikään kuin oma kylämiljöönsä kaupungin sisällä. Suosin pienten perheyritysten ja paikallisten toimijoiden palveluja ja tuotteita. Minulle on tärkeää tukea yrityksiä, jotka jakavat kanssani samat arvot ja haluan syödä ruokaa, jonka alkuperän tunnen ja tiedän henkilökohtaisesti, kuka sen on valmistanut. Se maistuu niin hyvältä!”
Barcelonan pyöräilytulevaisuus
Barcelonakaan ei ole täydellinen. Pyöräilystä voitaisiin eri tavoin tehdä nykyistäkin helpompaa ja houkuttelevampaa. Maailmanlaajuisessa People for Bikes City Ratings -tutkimuksessa Barcelona päätyi 1236 kaupungin joukossa sijalle 19. Suurkaupunkien luokassa, jossa vertailukaupunkeja oli 143, sijoitus oli 11:s.
Livillä on muutama kehitysehdotus: "Barcelona on tosi pyöräilijäystävällinen kaupunki, mutta pyörävarkaudet ovat iso ongelma. Jos haluat esimerkiksi käydä ravintolassa tai ystävien luona, on katsottava tarkkaan, mihin pyöränsä jättää. Kaupunki pyrkii rakentamaan turvallisia pyöräparkkeja, mutta tuo projekti ole vielä ihan maalissa."
Toinen kehityskohde olisi käytäntöjen yhdenmukaistaminen eri liikennevälineissä. ”Barcelonassa – kuten useimmissa muissakaan Euroopan kaupungeissa – polkupyöriä ei voi kuljettaa mukana busseissa. Junissa ja metrossa se onnistuu. Jos pyörät kulkisivat myös busseissa, yhä useammilla olisi mahdollisuus tehdä pidempiä matkoja pyöräillen.”
Jaa tämä artikkeli
