Elektriske cykler har revolutioneret cykling, og millioner af mennesker får hvert år øje på fordelene ved at køre på elcykel. Men der er stadigvæk dem, som tvivler. Her tager vi nogle myter om elcykler under kærlig behandling og fortæller hvorfor vi mener, at elcykler ikke bare er kommet for at blive, men også vil revolutionere cykling.
Cyklen har grundlæggende ikke ændret sig i over 100 år. Den er blevet videreudviklet undervejs, men i bund og grund består den stadig af to hjul, krank, pedaler og drivlinje. Selv med tilføjelsen af en motor er cykler stadig vidunderligt simple maskiner, og på en elcykel stiller komponenterne, bortset fra batteri og motorenhed, de samme krav til vedligeholdelse som på en konventionel cykel. En ordentligt vedligeholdt cykel har sjældent problemer, og det mest almindelige mekaniske problem er en punktering, som man selv kan lære at ordne på få minutter.
Man går aldrig i stå med en elcykel, for selv hvis batteriet er fuldstændig afladet, kan man altid bruge pedalerne som på enhver anden cykel. I øvrigt er det meget usandsynligt, at man får et helt fladt batteri på en cykeltur. Med rækkevidder på 100-150 km på en enkelt opladning er der rigeligt med kraft til at gennemføre selv de længste ture. Desuden løber et batteri ikke pludselig tør, for der er indikatorlamper og styrmonterede displays, så du hele tiden kan holde øje med, hvor meget der er tilbage.
Cyklens rækkevidde afhænger ef mange ting, men især af de indstillinger, man kører med. Jo mere, man bidrager med sit eget pedaltråd, jo længere kan man cykle på en opladning. Hvis du bruger mere kraft fra cyklen i Boost-tilstand, bliver rækkevidden mindre, og hvis du kører i Eco det meste af tiden, kan du komme længere omkring. Batteriet vil sandsynligvis holde lige så længe som cyklen. Shimano garanterer en resterende batterikapacitet på 60%, selv efter 1000 opladninger.
Dette er den mest almindelige myte om elcykler – at elcykling er at snyde. Det er også den myte, som der er flest beviser imod! Professor Chris Oliver, som er specialiseret inden for fysisk aktivitet og cykling, opsummerer: “elcykler har en rolle i at forbedre fysisk og mentalt velbefindende. Der hersker en opfattelse af, at elcykler er snyd, men det er blevet påvist, at motion på en elcykel er sammenligneligt med almindelig cykling.” Elcyklister cykler længere og oftere end dem, der kører på en almindelig cykel. Elcykler gør det muligt at tage på længere ture, og fordi en elcykel er mindre anstrengende, er folk interesserede i at bruge dem hver dag. Professor Oliver fortsætter: “Især reducerer elcykling risikofaktorerne for en række sygdomme, herunder hjerte-kar-sygdomme, luftvejssygdomme, visse kræftformer og Type II-diabetes. Jeg tror, at folk overalt i Europa nu er begyndt virkelig at sætte pris på, at elcykling også har en positiv effekt på mental sundhed og generelt velbefindende”
Forkert! Elcykler er til alle. En elcykel med pedalassistance gør det nemmere at cykle og gør det muligt at cykle længere eller hurtigere med samme energiforbrug, og hvem kan ikke lide det? Det er heller ikke fordi man behøver vælge – at tilføje en elcykel til sin cykelsamling giver bare endnu et stykke værktøj, man kan benytte sig af. Måske er du en entusiastisk landevejsrytter i weekenden, men vil gerne have en hurtig og svedfri måde at komme på arbejde på, eller du vil bruge en el-ladcykel til at klare indkøb og lade bilen stå.
Nogle mennesker pointerer, at batterier benytter tungmetaller i produktionen og at det løbende behov for at lade batterierne op betyder, at elcykler ikke er en miljømæssig fordel, men det er kun ét enkelt perspektiv på problemstillingen. Det er almindeligt anerkendt, at elcyklister cykler længere og oftere end dem på konventionelle cykler, og at elcykler gør cykling til et realistisk alternativ til en bil eller anden motoriseret transport for flere mennesker i flere sammenhænge.
Fx står bilpendling for ca. 65% af persontransport, og næsten 25% af pendlerne bor inden for 8 km fra deres arbejdsplads. Det er bare en hurtig og nem tur på en elcykel, og fordi elcykler er klassificeret som nul-emissionskøretøjer, kan man dermed reducere forureningen i byzoner og trafikproblemerne på vejene.
Det er ikke svært at se, hvorfor nogen kunne tro det, men det passer slet ikke! Elcykler er konstruerede til at blive brugt i al slags vejr, og man kan plaske gennem vandpytter med dem uden problemer. De er ikke kun til solskinscyklister. Man kan vaske sin elcykel med vand, men vi anbefaler, at man ikke bruger en højtryksrenser i nærheden af batteri og stik. Det er bare en hurtig og nem tur på en elcykel, og fordi elcykler er klassificeret som nul-emissionskøretøjer, kan man dermed reducere forureningen i byzoner og trafikproblemerne på vejene.
Man kan ikke bruge en elcykel i regnvejr! Du bliver måske overrasket!
Del denne artikel
Your country not there? Please visit our global website
