W 2022 roku wprowadziliśmy model EP801, który jest następcą naszego popularnego systemu e-bike EP800. Nowy moduł napędowy zapewnia większe wspomaganie, więcej opcji łączności, jest zgodny z naszym systemem zarządzania akumulatorem i umożliwia korzystanie z rewolucyjnych technologii AUTO SHIFTi FREE SHIFT.
Model EP6 (kod produktu EP600) został opracowany jako atrakcyjny wariant na średnim poziomie cenowym. Nie tylko zapewnia moc niezbędną w dobrze wyposażonych rowerach e-MTB, ale jest również instalowany w rowerach miejskich i trekingowych, a także w specjalnej wersji EP6 Cargo w rowerach cargo.
Podobieństwa między obydwoma systemami napędowymi e-bike
Obydwa centralnie umieszczone silniki mają maksymalny moment obrotowy na poziomie 85 niutonometrów (Nm), moc znamionową ciągłą na poziomie 250 watów i zastosowano w nich nasz system zarządzania akumulatorem drugiej generacji. Obydwa modele są zgodne z hamulcami tarczowymi i zapewniają wspomaganie do prędkości 25 km/h, co jest standardem w e-bike'ach. Obydwa moduły napędowe gwarantują wrażenia naturalnej jazdy i harmonijną moc wspomagania.
Różnice między modelami EP801 i EP6: moc maksymalna, masa i materiał
Jeśli chcesz uzyskać maksymalną wydajność, często jeździć w terenie i zależy Ci na jak najlżejszym rowerze, wybierz system e-bike EP801. Idealnie równoważy on moc i masę, doskonale odprowadza ciepło i ma nowoczesną konstrukcję. EP801 ma moc maksymalną 600 watów — która doskonale sprawdza się na podjazdach — i lekką obudowę z magnezu.
Jeśli jednak często przemieszczasz się po mieście, dojeżdżasz do pracy na rowerze lub uwielbiasz przyjemne wyprawy rowerowe, model EP600 jest dobrą i przystępną cenowo alternatywą. Jego mocną stroną jest uniwersalność, sportowa charakterystyka i doskonały stosunek ceny do wydajności. Model EP600 ma moc maksymalną 500 watów i lekką obudowę z aluminium.
Podstawowe różnice i podobieństwa
| DU-EP801 (EP8) | DU-EP600 (EP6) | |
| Maksymalny moment obrotowy | 85 niutonometrów (Nm) | 85 niutonometrów (Nm) |
| Moc znamionowa ciągła | 250 watów | 250 watów |
| Moc maksymalna | 600 watów | 500 watów |
| Masa | 2,7 kilograma | 3,0 kilogramy |
| Materiał obudowy | Magnez | Aluminium |
| Kolor obudowy | Antracytowy | Czarny |
| Technologia zmiany przełożeń | AUTO SHIFT i FREE SHIFT | AUTO SHIFT i FREE SHIFT |
Cechy i technologie
Obydwa moduły napędowe mają różne cechy i technologie. Obejmują one tryb FINE TUNE MODE, który zapewnia nawet 15 indywidualnie regulowanych poziomów wspomagania na żądanie.
Ponadto w obydwu nowych systemach e-bike zastosowano rewolucyjne podejście Shimano, które opiera się na oddzieleniu tarczy mechanizmu korbowego od reszty silnika. Pozwala to na swobodny obrót tarczy mechanizmu korbowego, nawet gdy rowerzysta stoi na pedałach. Oba zespoły napędowe współpracują z naszymi nowymi systemami zmiany przełożeń CUES Di2 i DEORE XT Di2, które w takiej kombinacji umożliwiają zastosowanie rewolucyjnych nowych funkcji, takich jak FREE SHIFT i AUTO SHIFT.
Co więcej, obydwa systemy są zgodne z technologiami zmiany przełożeń HYPERGLIDE+ i LINKGLIDE, co podkreśla nasze wyjątkowe podejście do integracji.
Udostępnij ten artykuł
